动车组列车飞驰在长株潭城际铁路上。朱进军 摄


长株潭城际铁路示意图。安林 制图

本报长沙12月26日电 （记者朱进军）12月26日6时35分，正值毛泽东同志诞辰123周年之际，首趟长沙至湘潭C6967次动车组列车从长沙站出发开往毛主席家乡，标志着长沙至株洲、湘潭城际铁路正式开通运营，开启了长沙、株洲、湘潭三市同城融合新生活。

 

长株潭城际铁路全长95.5公里，为双线客运专线，设计速度目标值为每小时200公里，初期运营时速为160公里。此次共开通长沙站以南17个站。这条铁路呈现“人”字形轮廓，从京广铁路既有长沙站出发，向南到达暮云站后分叉，一条叉线至株洲南站，另一条叉线至既有的湘潭站。这条线路通过的区域基本都是城区和经济活跃地段，为节约用地和保护环境，桥梁和隧道占全线长度的86％，有8个车站建在地下，是目前我国地下火车站最多的铁路线。

 

长株潭城际铁路开通初期，高峰时期开行34对列车，其中长沙至株洲南15对列车、长沙至湘潭19对列车；日常时期开行28对列车，其中长沙至株洲南12对列车、长沙至湘潭16对列车。长沙至株洲南、湘潭，一般用时都在40分钟左右。长株潭城际铁路采取公交化运营的模式，全程不对号入座，通过12306电话和网站、火车站售票大厅、车票代售点、自助售取票机等途径售票，不分座票和站票。

 

“长株潭城际铁路连通既有长沙站、湘潭站，中间停靠站基本都在市区或居民聚集区、商业区，众多车站与地铁、公交实行无缝接驳，使旅客乘车出行更方便、更快捷。”负责运营的广州铁路（集团）公司客运处负责人说，“开通运营初期每天间隔1小时左右开行一趟动车组，后续将根据客流情况不断加密。”

 

在这条城际铁路上运行的动车组为CRH6F型，具有完全自主知识产权，一列车共有8节车厢、510个座位，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点。与一般的动车组不同，这种动车组的2号车厢至7号车厢均设有3对1.3米的双开塞拉门，能够让旅客上下车更加快捷。

 

长沙、株洲和湘潭三市是湖南全省经济核心区，三市GDP约占整个湖南省的1/2。“长株潭城际铁路开通运营后，将进一步加快长株潭融城步伐，提高长株潭综合交通枢纽地位，对于推动沿线站点周边区域产业发展升级和方便群众出行具有重要意义。”株洲市委书记毛腾飞表示。