郑州至徐州客运专线正式引入徐州枢纽

记者昨日从铁路部门获悉，7月20日18时37分，随着D274次列车沿着郑州至徐州客运专线（简称郑徐高铁）徐州至大湖联络线下行线驶入徐州东站，这标志着郑徐高铁徐州至大湖联线正式通车，郑徐高铁正式引入徐州枢纽。

郑徐高铁徐州枢纽工程主要包括铜山联络线、徐州至大湖联络线、动车走行线及徐州动车存车场等，工程于2013年10月开工建设。其中铜山联络线连接郑徐高铁与既有铁路线徐州站，徐州至大湖联络线连接既有铁路线徐州站与京沪高铁徐州东站。徐州至大湖联络线上下行全长20.16单线公里，下行线7月20日开通，上行线计划8月10日开通。据铁路部门介绍，郑徐高铁引入徐州枢纽是一项综合性大型工程，郑徐高铁成功引入徐州枢纽后，将有利于开通运营郑徐高铁和京沪高铁之间高铁动车进路优化。

作为江苏、安徽、河南三省的高速通道，西起郑州东站、东至徐州东站的郑徐高铁，不仅是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高铁的重要组成部分，也将担负起连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁的重要作用。届时，京广高铁和京沪高铁可以通过徐州枢纽，实现与郑徐高铁的转换，为我国东部与西部地区打通快速通道。郑徐高铁线路全长约362公里，沿线共设9个车站，正线速度目标值为350千米/小时，计划于9月开通运营。通车后，市民乘坐郑徐高铁从开封到徐州最快仅需1小时，到上海仅需4小时左右。