新年开新篇，新图调新意

       2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量，分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升。 (中国铁路公众号)

       铁路调图是个繁杂的系统工程，涉及面广，涉及车务、公务、电务、车辆等一系列部门；调图也不能闭门造车，要在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行。客货兼顾，旅客优先是原则，每一次调图都需要在周密部署、统筹安排的基础上实施的，旨在更好地满足人民日益增长的美好生活需要和市场需求。铁路一年数调，一月的图被称“春运图”，是最重要的一图，它既是一年总结的收官之作，又是新年的开篇之选。急民众之所想、解民众之所困、便民众之所行，便是调图的初心所在。所以，调图调的是人心，调的是希望。从这次新一轮的调图来看， 2021年“1.20”新图在需求和供给之间，充分考虑了2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控要求等因素，细节上取舍有度，始终紧密围绕民生，调出了满带新意的运输新标准。
       新图新起点，新意满满。经历了难忘的2020年，铁路此次调图，是在我国经济社会秩序加快恢复的新形势下出炉的保障之图。聚散分合效应明显，目的性极强。铁路部门通过挖掘潜力，在保证防疫需要的前提下，加大、加快新线开行列车车次。此次调图，铁路部门充分运用多条铁路新线开通资源，多管齐下，安排开行高铁、普速和货物列车，提升区域运输能力，着力满足旅客需求，特别是满足春运期间旅客的回家愿望。而对于客流量不是很大，或者受疫情防控要求暂停开放的车站，采取了动态并站和调整停靠。另外，此次调图，加大了货运通道开行的比例，围绕中欧班列、西部陆海新通道需求变化，优化货运班列开行方案，调图后中欧班列达到73列、中亚班列30列、陆海新通道班列6列、沿江班列11列，精准服务“一带一路”建设和我国对外贸易发展。这些在以往的调图中是非常罕见的。新图另一亮点是，更多的沿线车站加入到了始发车站的队列中，一方面有效缓解铁路枢纽站的运输压力，对大客流的聚集起到分流作用；另一方面，有助于精准把控本地客流的需求，预判运力运量，做到有的放矢，最大限度提高人民群众出行的幸福指数。这既是践行人民铁路为人民的服务宗旨，也是铁路改革发展，适应市场化运营的重要体现。
       新年有新希望，机遇与挑战并存。明年是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的杨帆之年，铁路部门于变换中开新局，既是考量也是信任，相信铁路，能够把握住人民群众需求这个尺度，拿捏住持续创新的分寸，把图调“好”调“圆”，迎接更为广阔的空间和远景。