3月26日早晨8点半，随着首发列试行列车G55301次疾驰出黄山北站，池黄高铁正式开启了其运行图参数测试环节，宣告了池黄高铁联调联试工作的完美收官以及试运行阶段的启动。上海铁路局集团公司运输部副主任殷勇透露，池黄高铁有望在今年4月底正式投入运营。
池黄高铁东起合肥市、西至黄山市，是连接上海至浙江、江西至合肥的快捷通道，也是皖南地区通往全国各地的快速客运通道之一。铁路全线总长度约125公里，设计最高时速可达每小时350公里。它的开通，不仅结束了安徽沿江地区安庆、池州等地无法直达黄山的历史，而且还能将黄山、九华山、太平湖等著名的"两山一湖"旅游胜地串珠成链，进一步推进安徽文旅业的深度融合与协同发展。
池黄高铁的建成通车，将使得从池州至黄山的旅行时间得以大幅缩减，从原先的平均2小时以上减少至大约40分钟，这对于经常往来的乘客来说无疑是个巨大的方便。据悉，目前从池州至黄山需要在铜陵或无为等地周转，而池黄高铁开通运营后就不必再受此困扰了。
池黄高铁开通后，将会给皖南地区的文旅产业注入新的活力，吸引更多的游客前来观光游玩。尤其值得一提的是，池黄高铁在黄山设有黄山北站，这个火车站距离黄山风景区只有短短的10公里路程。此外，九华山站距九华山风景区仅6公里，黄山西站离黄山风景区更近，只相隔不到10公里，而黟县东站离太平湖风景区约为30公里。可以预见，池黄高铁的开通势必会给黄山、九华山、太平湖等地带来大批量的游客，从而有力地推动地方旅游业的蓬勃发展。
据相关报道，2019年以来，黄山风景区的游客数量显著上升，特别在杭黄高铁开通之后取得了明显的成效。黄山风景区管委会数据披露，仅在2019年第一季度，黄山便迎来了59.17万名进山游客，比上一年度同期涨幅高达6.34%；全年期间累计接待游客超过350.08万人次，同比增长3.57%。而在杭黄高铁开通之前，这种客流量增速下滑的现象已经持续了多年。据统计，在2016年、2017年以及2018年这三年间，黄山风景区的游客数量增长率分别为3.71%、2.1%和0.6%。可见，高铁对于拉动旅游经济具有举足轻重的影响。
在过去的两年里，安徽地区的高铁网络得到了迅速拓展，其中包括了杭昌高铁和池黄高铁等重要干线。例如，2023年年末，杭昌高铁黄昌段投入运营仅仅一个月之内，其线路内的祁门南、黟县东、黄山北这三个站点便迎来了超过37万人次的客流。考虑到其出色的市场反应，从长远角度来看，池黄高铁的开通将会为江苏周边地区居民的便利出行提供可靠保障，同时也有助于推动安徽地区经济发展，带动文旅行业的繁荣兴旺。
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