据宁马城际铁路南京区域铁路项目总承包部披露，截止目前，已经完成主体结构封顶的站点包括慈湖站、湖北路站、湖南路站以及雨山东路站等七个；正在紧张进行主体结构施工的是九华路站、采石河站以及当涂东站、当涂南站这四个站点。主体结构部分已基本成就的区间桥梁下部分结构、现浇简支梁、连续梁建设也已经完成了179联，共计架设完成了330孔箱梁，其中架设完成达到224孔。 同期，路基工程亦已经顺利告竣。
作为一项跨省、跨市的都市圈通勤快线，宁马城际铁路全程长度约为65.59公里，共设有20个站点，其中南京段覆盖线路长度38.1公里，共有12个站点。马鞍山段总计27.49公里，设有8个站点。而据规划，该铁路在明年3月全线有望实现“桥通”，再经过两个月的努力，至11月份有望实现“轨通”，从而符合系统联调联试的条件。
值得一提的是，宁马城际铁路的建设进展迅速。经过各路人马的共同努力，目前已有十五个建筑单体已成功启动，其中涉及单子样本多达15个，停车列检库、调机工程车库、综合楼、物资总库等主体结构已经基本成型，配套设施的建设亦已经完成了超过98%。同时，当涂南车辆段的各项建设亦在按计划进行之中。根据当前的进度计划方案，架梁工作的完成时间将分别为慈湖段到湖北路段将在四月底结束，马鞍山经开区至当涂路段将在六月底完成，而全线预计在九月份能够实现“桥通”，在下一年的11月有望实现主线“轨通”。
从宁马城际铁路的建设进程可以看出，该项目的进展情况良好，并且有望尽快实现通车，为沿线地区带来更便利的出行体验。等到通车的那一天到来，城市之间的距离可能会变得更加接近，两个城市的核心市区之间的通行时间也只需要短短的三十分就能实现交流畅通。这对于推进城市化进程，增强人员流动和经济发展都有着积极的影响。
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