近日来，西部陆海新通道标志性工程——黄百铁路广西段的临建工程已经全面复工。据相关媒体报道，其承担着该工程后期重大工程的重要支撑作用。其中涉及1189名施工人员已经重返工作岗位，全力以赴进行临建工程的紧张施工。
作为标志性的中国铁路项目之一，黄百铁路广西段新建线路长达138.773公里。这条路线充满了多样性，从峰丛地带延伸到河流阶地，再至低山丘陵等等，地貌丰富多样。然而，这也给项目带来了巨大的挑战，其隧道比例高达90.6%，这也是广西现有铁路界最具挑战性的项目。建设的难度可想而知。
据悉，黄百铁路起始于贵州省安顺市黄桶站，最终接入广西百色市百色站。全线长近315公里，设计速度为每小时160公里，计划2028年投入运营。项目完工后，将连接川渝黔桂与北部湾港的货运通道，是货物运输效率更高的中枢通道，对推动西部大开放格局形成，推动交通物流经济与发展，都具备深远影响。
施工团队全力以赴推动临建工程，期望在3月中上旬能够通过验收并正式投入使用。截至目前，已有近100名施工人员倾力参与，同时调配了多元化的生产力。项目组项目常务副经理苏力表示：“我们会实行三班制，多管齐下加速混凝土搅拌站和钢筋加工场的建设，力求尽快完成大坝封闭和场地硬化任务。”
总而言之，黄百铁路作为广西乃至中国西部地区的重点基建项目，对于推动区域协调发展，实现东西部经济互补具有重大的战略意义。施工队伍必将不辜负各界的期待，用汗水与智慧铸就幸福之路，为广西以及全国的经济繁荣作出贡献。
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