4月的最后一天，中老边境口岸磨憨已十分闷热。13时25分，一列满载进口榴莲的冷链集装箱货物列车从友谊隧道缓缓驶出，进入普洱车务段磨憨站边检场。为了让货物快速通关入境，1公里外的磨憨—磨丁经济合作区政务服务中心大厅内，货运班组工班长符艺芳带着同事们迅速行动起来。
“每一个入境的集装箱都附带4张货物进口国出具的国际联运运单，上面标注品名、吨位等关键信息。我们要在最短的时间内完成这些运单的传递、录入、审核……”符艺芳紧盯着屏幕上密密麻麻的数据列表介绍道。
这趟入境的货物列车共载31个集装箱，运单多达124份，而留给符艺芳和同事们审核的时间只有20多分钟。只见大家手指翻飞，在鼠标、键盘和票据之间快速切换着，接打电话的声音此起彼伏。
货运值班员分内勤和外勤。和符艺芳一起忙碌着的6位女职工是内勤货运员。每一趟经中老铁路进出国门的货运列车，都要经过她们确认运单信息后才能进入报关环节，进而由货场内的外勤货运员配合海关查验，通关入境。
目前，中老铁路国际货运列车从开通初期日均开行1对增长至8对。为了进一步缩短报关时间，符艺芳每天上班第一件事情就是先确认好当天出入境货车的时间，以便提前联系货主准备报关材料。
“货I道玉方第一位及第四位车采取普通查验模式，箱号已发工作联系群，请做好查验准备。”14时30分，报关公司陆续完成报关后，符艺芳立即通知外勤货运值班员组织装卸。她本人也赶往货场进行检查。
外勤货运员工作在室外，对货运列车进行对位盯控、监控装卸以及检查。符艺芳要到6个外勤作业点进行检查，它们分布在4万多平方米货场的不同位置。当天下午，货场温度在40摄氏度左右，走一趟下来，符艺芳已是满头大汗。
货场的正前方，磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地内，散发着水果香气的冷链集装箱从车列上被卸下、再运至水果查验区。查验结束后，符艺芳进入货场边的办公楼，配合货运小组长按规定联系行车室将车推送出监管场地。
当前正是热带水果运输的旺季。针对进口热带水果保鲜期短、对运输时限要求高等特点，磨憨站加强与海关部门、报关企业等业务关联单位的对接，强化信息互通，优化作业流程组织，同时做强做实运输服务保障，让各环节、各岗位作业项点无缝衔接，确保每趟水果专列快速通关入境。“过去入境货物要6至7个小时完成通关，现在最快只要2个小时。”符艺芳说。
17时左右，磨憨站当天已经全部放行的水果货运列车沿中老铁路向国内到站驶去。符艺芳走出调度室，机器轰鸣的货场已经归于平静，远处的橡胶林满目苍翠。她说：“我将继续立足岗位，扎实开展工作，努力为出入境货物畅通高效贡献力量。”
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