近年来，中国铁路武汉局集团有限公司高度重视生态文明建设，站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，积极为发展生态铁路、建设绿色铁路贡献力量。（摘自：人民铁道网）
建设生态文明，是新时期党中央对全国人民的庄严承诺，是环境保护的历史使命。铁路部门认真贯彻落实绿色发展理念，重视铁路建设与生态文明建设相结合，旨在实现铁路更高质量、更可持续的发展。
青藏铁路建设时，为确保将铁路工程对环境的影响降至最低程度，其基本思路可以归结为“避”和“跨”两个关键字。拉日铁路附近共有4块湿地，其中塘嘎果湿地、茶巴朗湿地、江村湿地均为小型湿地，部分已丧失湿地功能，现基本上均为农田，铁路部分穿越，对湿地无不良影响；而对无法完全绕避的年楚河湿地，拉日铁路采用桥梁的形式进行跨越，将对湿地的影响降低到最低程度。
又如森林密布、野象出没……在西双版纳州施工，中老铁路中国段勘察选线环保要求严格。线路方案避开野象主要活动区域，专门设置迁移通道和防护栅栏等措施，最大限度降低对野象生存环境的影响。把生态环保和生物多样性保护理念贯穿铁路建设全过程，根据沿线不同气候特征、植被状况、地域文化等特点，选择适宜的绿化植物进行种植，夯实地基、固化边坡，减少水土流失。
2017年正式通车的蒙内铁路穿越内罗毕国家公园、察沃国家公园等野生动植物保护区。为减少对环境的影响，铁路在设计和建设过程中采取了一系列措施。在调研野生动物生活习性和迁移路径的基础上，蒙内铁路全线共设置大型野生动物通道14个、桥梁79座。所有桥梁式动物通道净高均在6.5米以上，不惜额外花费巨额建设成本，也要方便大象和长颈鹿等大型动物通行。
铁路作为绿色交通工具,引起了全社会对铁路发展更多的关注和更高的期盼,人们期盼铁路更快捷、更安全、更绿色,更好地发挥在综合交通运输体系中的绿色骨干作用。自北到南，从湿地到森林，铁路建设无处不体现着绿色发展的理念，在追求经济效益的同时，兼顾环保效益最大化，这正是建设绿色铁路的时代使命和不懈追求。
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