“中间人”把好首道“安全闸”

作者:管理员  来源:人民铁道网-人民铁道报  发布时间:2021-12-31  点击率:1442次

     12月15日下午,天气晴朗,防城港站货运二场停着几列满载电煤的货物列车,该站货运车间货运值班员余敬贤正带领职工穿梭于轨道间,检查货车装载加固情况。
     “这里的门扣断开了,需要上报”“这里门缝过大,得用泡沫堵漏剂堵上”……检查完几辆敞车的门、窗、盖、阀装载加固情况后,余敬贤又爬上车顶检测车列煤温。看到显示温度在60摄氏度以下,他才放下心来,回到室内工位上,将当日完成实绩及落空分析、货车检查情况等进行整理填记,向上级汇报。
     2017年入路后,余敬贤被派驻到广西北部湾国际港务集团有限公司防城港港口工作。作为铁路和港口的“中间人”,他负责监督和检查交接场来往货车的装载加固情况,把好第一道“安全闸”。
     抵达北部湾港的煤炭、矿石等货物装车后,在发往防城港站前,都会先送到交接场检查。“检车这项工作,既要细心,又要耐心。”余敬贤说。任务量大的时候,他所在的班组白班检查近20趟车、夜班检查近30趟车,每节车厢都有10多个重要部位需要留意。
     一天晚上,余敬贤在例行检车时,发现一列货车车体散发着滚滚热气。“那是一列运煤车,货主把货物从船上卸下后没有摊开晾晒,下完雨后煤炭温度升高。”余敬贤心有余悸地说,“我上车顶一测,发现煤温高达80摄氏度,赶紧协调将这列车拉回堆场降温。”
     除了监督和协助驻港商检,余敬贤还承担着路港间的沟通交流职责。一次检查时,余敬贤发现部分车厢上的蘑菇头锁未入位,便联系港口方人员甩车。但对方认为问题不大,不愿意配合。余敬贤坚持与对方沟通,表明即使是一个小小的蘑菇头锁没入位,也可能导致货车在转弯时发生侧翻。僵持了好一阵子,对方总算同意甩车。回忆当时的情形,余敬贤态度坚定:“运输工作,安全第一。只要我在这个岗位,就一定得把牢这个关口!”
     作为驻守港口的铁路职工,余敬贤大部分时间都在港口附近度过。他工作的地方是填海造陆而成,海风特别大,还裹挟着灰尘,待久了口罩摘下来都是黑的。谈及自己的工作,余敬贤毫无怨言:“我代表铁路驻扎在港口,一定要搭建好连接路港双方的‘桥梁’,把好防城港站货运安全第一关!”