11月，大村至遵义铁路正式启动施工招标，标志着这条跨省货运铁路即将进入全面建设阶段，项目全长约140公里，总投资190.84亿元，建设工期预计3年。线路定位为国家Ⅱ级单线电力牵引货运铁路，设计时速120公里，南起遵义阁老坝南站，穿越贵州播州、仁怀，跨赤水河接入四川泸州古蔺县，最终衔接叙大铁路大村站，全线规划新建6座车站、改建2座接轨站、预留3座车站。

长期以来，川黔交界区域没有直达的货运铁路通道，两地的矿产、农产品等大宗物资只能依靠公路运输，物流成本高、运输效率低。大村至遵义铁路建成后，将直接打通川南黔北之间的铁路货运通道，贵州遵义的白酒、特色农产品，四川古蔺的煤炭、矿产资源都可通过铁路高效流通，大幅降低沿线企业的物流成本。

这条铁路的落地，将完善西南地区货运铁路路网布局，强化长江上游区域的物资运输保障能力，助力川黔交界区域的产业协同发展，为乌蒙山区乡村振兴提供坚实的交通支撑。

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