2026年7月30日，从国铁集团钢轨焊接技术交流会上获悉，由成都瑞威交通科技有限公司（西交瑞威）自主研发的GPW-1200型数控式气压焊轨机，在国铁维护市场的设备总量占比已接近50%，在重载铁路领域更是达到75%，标志着我国固相塑性焊技术在铁路运维场景实现规模化落地。

这套技术源自西南交通大学戴虹教授团队的科研成果，核心创新点在于自主研发的“恒位移质量控制方法”，从根本上解决了传统钢轨焊接中容易出现的接头强度不均、锁定轨温偏差大等行业痛点。与传统闪光焊的半熔化压焊工艺不同，气压焊通过将金属加热至锻造温度后直接顶锻结合，全程不发生金属熔化，完全规避了铸态组织、成分偏析、气孔等铸造缺陷，焊接接头的疲劳寿命与母材基本持平，尤其适配U75V与U71Mn等异种钢轨的焊接场景。

目前西交瑞威的YHGQ-1200型气压焊轨车已在全国18个铁路局集团投入使用，在“去铝热焊”的行业趋势下，该设备率先实现了9#、12#、18#乃至42#大号码道岔的全场景高质量压焊，填补了道岔狭小复杂区域的焊接技术空白。企业不仅主导参与多项国内行业标准、团体标准编制，还于2026年承办了ISO/TC269/SC1/WG03工作组国际会议，向全球同行输出中国钢轨焊接的技术标准，成为国际钢轨焊接领域的核心技术参与者。

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