2050年快速货运列车将实现重大的突破

 到2050年，铁路将实现3万吨级重载列车和时速250公里级轮轨高速货运列车等方面的重大突破，技术储备研发时速400公里级高速轮轨客运列车系统。

 到2018年末，全国铁路营业总里程达13.2万公里，比1949年增长5倍；公路总里程达485万公里，是1949年的60倍；定期航班航线达4945条，是1950年的412.1倍；沿海主要港口货物吞吐量达92.2亿吨，是1949年的1390.6倍。

 但由于技术特点、运营组织模式、运输价格比例不合理等问题，铁路的运输效率当前还不够高，这就导致很多人不愿意选择铁路运输。而公路运输由于是充分竞争市场，价格较低，服务较便捷，公路运输有“门到门”的优势，综合因素导致目前存在的运输结构问题。

 要进一步提升铁路的综合竞争力，就要在加强新型载运工具研发方面下功夫，合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨(含可变轨距)客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发是必然趋势。

 根据初步研究成果，到2050年，在铁路交通装备方面，实现3万吨级重载列车和时速250公里级快速货运列车等方面实现重大的突破，随着核心技术的逐渐成熟、服务组织能力效率的不断提高，届时，将全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。