作者：管理员 来源：本站 发布时间：2026-08-03 点击率：442次
2026年8月3日，从国铁集团货运部获悉，国内首套完全自主研发的重载铁路全流程智能运维系统，已在浩吉铁路全线正式投入使用。这套覆盖轨道、机车、信号、供电全领域的数字化管控体系，将线路运维效率提升52%，故障响应处置速度压缩至传统模式的1/6，为这条北煤南运大通道释放更大运能提供了核心技术支撑，预计2026年浩吉铁路年货运发送量将首次突破1.2亿吨。
浩吉铁路作为世界上一次性建成里程最长的重载铁路，全长1813.5公里，串联起内蒙古鄂尔多斯煤炭主产区与华中能源消费市场，是保障湘鄂赣等地电力供应的“能源大动脉”。过去受线路跨度大、桥隧占比高、重载列车开行密度大等因素影响，传统人工巡检、分段运维的模式很难匹配3万吨级重载列车的高频通行需求，部分区段的轨道磨损、接触网损耗速度远超普通铁路，运维压力长期居高不下。
本次投用的智能运维系统，在全线布设了超过2.3万个高精度传感节点，搭配37台智能探伤车、126台轨道巡检机器人、52台接触网在线监测装置，构建起“空-天-地”一体化的感知网络。系统可实时采集钢轨形变、道岔状态、接触网张力、列车走行部等核心数据，依托铁路专属AI大模型自动识别隐患，对轨道疲劳、零部件损耗等问题实现提前72小时预判，将传统“故障后抢修”的被动模式彻底升级为“预测性维护”。
国铁集团浩吉铁路公司运维负责人介绍，智能系统投用后，全线的钢轨探伤覆盖率达到100%，0.1毫米级的细微裂纹识别准确率超过99.8%，过去需要数百名运维人员连续作业8小时才能完成的全线设备排查，现在系统可在15分钟内自动生成完整健康报告。同时系统还与列车运行控制系统实现数据联动，可根据线路实时状态动态调整重载列车的通行速度和编组方案，在保障安全的前提下最大化线路通行效率。
暑运迎峰度夏期间，浩吉铁路依托这套智能运维体系，日均开行万吨重载列车稳定在38列以上，7月单月电煤发送量突破1020万吨，同比增长17%，华中地区127家铁路直供电厂的存煤可耗天数全部稳定在24天以上，彻底告别了夏季用电高峰时段的“煤荒”担忧。下一步这套智能运维方案将逐步向大秦、瓦日等全国所有重载铁路干线推广，全面提升我国重载铁路的运输保障能力，为稳定国内能源供应链、降低全社会物流成本提供坚实的铁路技术支撑。