作者：管理员 来源：本站 发布时间：2026-07-10 点击率：2839次
2026年7月，总投资30亿元的大西高速铁路原平西至西安北段提速改造工程进入全面实施阶段，这条运营多年的高铁将从当前250km/h的运营时速提升至300km/h，全线改造总长686.9公里，覆盖晋陕两省27座车站。
大西高铁的线下桥隧、路基、线间距在建设时就已经按照350km/h标准一次性建成，仅开通时四电系统、轨道扣件按250km/h配套，具备天然的提速改造条件。本次改造不盲目追求350km/h的高投入方案，最终选择投入产出比更高的300km/h提速方案，总工期18个月，预计2027年底即可实现常态化按300km/h运行。
本次改造的核心内容包括四大板块：全线更换高速专用轨道扣件，优化钢轨平顺度，整治桥隧基础病害；将原有CTCS-2列控系统升级适配CTCS-3高速列控标准，补强牵引供电系统；增设全线高速地震预警、边坡自动化监测系统；同步升级太原、西安动车所的300km/h动车组检修工装。为了最大限度降低对日常客运的影响，所有改造作业全部安排在夜间0时至4小时的列车停运天窗点进行，白天完全保障高铁正常载客运行。
改造完成后，太原南直达西安北的运行时间将从当前的2小时56分压缩至2小时16分，单程节省近40分钟，晋中、平遥、介休等沿线城区到太原的通勤时间将压缩至15分钟以内，同时不上涨现行车票基准票价。这条通道的提速，将进一步打通华北至西北的高标准客运通道，释放既有普速铁路的货运能力，带动晋陕两地文旅、农产品商贸流通的效率大幅提升。