作者：管理员 来源：本站 发布时间：2026-11-11 点击率：551次
2026年前三季度，京沪高铁实现营业收入336.49亿元，净利润107.16亿元，同比分别增长2.57%和4.02%，在公路、航空的多重客流分流压力下，依然守住了“最赚钱高铁”的经营底盘。
10月30日起，京沪高铁正式执行新的浮动票价机制，11趟北京南至上海虹桥的标杆列车二等座票价从661元上调至692元，涨幅约4.7%，这也是今年5月票价改革政策落地后，首次真正执行上浮票价。本次调价仅针对高峰时段的标杆车次，主要面向对时间敏感度高的商务客流，平峰时段的部分车次还同步推出了折扣票价，兼顾公益性与市场化需求。
据测算，本次标杆车提价全年将为京沪高铁带来约1%的业绩增量，更重要的是标志着高铁“优质优价、有升有降”的差异化定价机制正式走向成熟，未来将通过票价杠杆削峰平谷，进一步提升线路的整体运营效能。