10月27日，江西省国资委联合省铁航集团举行“深耕铁路航空主责主业 加快推动交通强省建设”主题新闻发布会。省铁航集团党委书记、董事长刘震华围绕全省铁路航空重大项目建设运营情况及“十五五”时期助力交通强省建设有关安排展开介绍。中央、省级及境外媒体代表出席发布会并提问。
5440公里 铁路建设跑出加速度
发布会上，刘震华介绍，“十四五”时期，省铁航集团牢记职责使命，把铁路、航空重大项目建设作为第一要务，全力扩大有效投资、加快项目建设进度。作为全省铁路建设主力军，省铁航集团累计完成铁路项目投资627亿元，建成兴泉铁路、赣深高铁、安九高铁、昌景黄高铁等重大干线，新增铁路运营里程510公里。截至2025年底，全省铁路通车里程达5440公里、覆盖84%的县(市、区)，其中时速200公里以上高铁2315公里、居全国第10位，时速350公里高铁1505公里、居全国第6位。2023年昌景黄高铁开通运营后，我省率先实现设计时速350公里高铁设区市全覆盖，基本形成以南昌为中心的“大十字”高铁通道。值得期待的是，昌九高铁、瑞梅铁路已进入铺轨阶段，分别计划于2027年3月、6月建成通车；长赣高铁已于2025年8月开工建设，将彻底结束莲花县、永新县、井冈山市、遂川县等地不通高铁的历史，为革命老区振兴带来发展新机会。
8分钟 航空发展迎来新质效
航空运输和基础设施协同发展。省铁航集团先后牵头成立江西航空有限公司、江西国际货运航空有限公司，补齐本土航空公司和基地货运航空公司短板。目前，江西航空机队规模达19架，常态化运营40余条航线，2025年旅客运输量达374万人次，构建起通达全国45个城市的航线网络。国际航线方面，2025年开通南昌至吉隆坡国际航线，这是江西航空首条自主经营国际航线，也是中马互免签证后江西首个直飞马来西亚的航班。江西货航自成立以来，开通直飞比利时列日等多条国际全货运航线，累计完成货运量24.4万吨、实现营业收入70.56亿元。昌北国际机场三期扩建工程，T2航站楼C指廊已建成启用，综合交通中心(GTC)已开工建设。2027年昌九高铁通车后，集“航空、高铁、地铁、公路”于一体的综合交通枢纽将全面成型，南昌将迎来无缝换乘时代，极速换乘仅需8分钟。
“2+1+2” 改革创新激活动力源
改革创新不断增强服务交通强省核心功能。省铁航集团推进形成“2+1+2”现代化产业结构，以铁路、航空为核心产业，以资本服务为赋能产业，以现代物流和科技创新为战略产业。在深耕主责主业的基础上，拓宽关联产业布局。发挥信用优势，“十四五”以来累计筹融资1373亿元，存量有息债务平均融资成本由2024年底的3.49%降至目前2.78%，每年可节约融资成本数亿元；前瞻布局低空经济，省铁航集团牵头发起成立江西省低空经济研究院，协助推进省级低空智能网联系统建设，落地4个“低空+”应用场景；深化国资国企改革，累计压减合并范围内企业12户、压降比例22.73%，总部职能部门由12个精简至9个；聚焦科技创新，战略性新兴产业营收9.86亿元，同比增长29%以上，研发投入年均增速超10%……
超700亿元 锚定目标再出发
锚定“十五五”，省铁航集团将紧扣全省区域发展格局，做好“建、保、运、链”四篇文章。确保昌九高铁、瑞梅铁路、长赣高铁按期建成通车，新增铁路运营里程约600公里；推动昌福(厦)高铁、景鹰瑞(南丰至瑞金)铁路等项目开工建设，打通对接粤港澳大湾区和海西经济区高标准通道，填补赣东北至赣南纵向通道空白；开展武咸昌、长昌(九)、赣龙厦高铁等项目前期论证。“十五五”时期，铁路航空项目投资将超700亿元，积极争取中央预算内资金、专项债和中长期国债支持，确保项目建设资金足额到位。航空方面，江西航空力争机队规模稳步增长至25架以上，江西货航推进引进B777全货机，力争2030年货运量达到10万吨；围绕“两平台、一产业链”定位，积极参与低空基础设施投资建设，努力成为全省低空经济综合服务运营商。物流方面，以“通道+枢纽+网络”为方向，参与全省“物流一张网”建设，发展多式联运和高铁快运，推动铁路网络优势转化为物流服务优势。
铁轨向前，航线向天，交通强省的答卷正一笔一笔写在赣鄱大地上。未来，省铁航集团将继续扛牢主责主业，提升核心竞争力，在交通强省建设中当好先行官、勇挑重担。(张丽云 赵雅洁)
