作者：管理员 来源：本站 发布时间：2026-10-16 点击率：380次
随着最后一座隧道的掌子面顺利贯通，瑞梅铁路全线所有隧道工程正式宣告全部完工，项目建设取得突破性重大进展。瑞梅铁路连接江西瑞金与广东梅州，全长241公里，全线共设置隧道37座，隧道总长度超过110公里，施工区域多处在赣南与粤东北的山区，地质条件复杂多变，不少隧道都面临着围岩破碎、地下水丰富等诸多施工难题。
在近四年的建设过程中，施工团队针对不同隧道的特殊地质条件，创新采用了智能超前地质预报、机械化配套施工等多项新技术，先后攻克了十余项行业性施工难题，所有隧道施工全过程未发生重大安全事故，工程质量全部达标。瑞梅铁路是一条贯穿原中央苏区的红色铁路，线路建成通车后，将结束瑞金等地去往粤东方向没有直达快速铁路的历史，大幅压缩赣南革命老区与珠三角地区的时空距离。
目前瑞梅铁路已经全面转入线上铺轨与站房施工阶段，预计2027年底就能具备开通运营条件，届时沿线多个过去交通闭塞的革命老区将正式接入全国快速铁路网络，迎来全新的发展机遇。
截至10月8日，今年经由霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（亚）班列数量正式突破7000列，较去年同期提前22天完成这一里程碑节点，口岸通行班列的数量与质量双双创下历史新高。作为我国向西开放的核心铁路口岸，霍尔果斯口岸近年来不断优化班列通关流程，推出了“提前申报、预约通关、机检直放”等一系列便利化举措，班列在口岸的停留时间从过去的12小时压缩至目前的3小时以内。
今年通行的7000列班列中，搭载的货物品类持续丰富，除了传统的机电产品、日用百货之外，新能源汽车、光伏组件等高附加值产品的占比同比上涨超过40%，返程班列搭载的欧洲特色农产品、工业原材料的数量也实现稳步增长。目前霍尔果斯国境站的班列通行线路已经拓展至77条，可直达欧洲与中亚的20多个国家和地区的主要城市。
下一步铁路部门还将对霍尔果斯国境站的配套设施进行扩容升级，进一步提升口岸的接发能力，为中欧班列的高质量开行提供更强劲的通道支撑。