作者：管理员 来源：本站 发布时间：2026-09-04 点击率：439次
2026年9月5日，全国铁路首个完全自主研发的智能列控系统在京沪高铁北京至济南段正式上线试运行，标志着我国高铁列控技术实现全新突破，线路区间的列车通行效率较此前提升15%。
这套全新的智能列控系统由国铁集团联合国内科研院所历时5年联合研发，完全拥有自主知识产权，突破了传统列控系统的固定闭塞限制，可通过5G+北斗高精度定位技术，实现列车之间的动态安全间隔控制。系统可根据实时客流情况、线路状态、列车性能自动调整运行方案，在保障绝对安全的前提下，将区间最小行车间隔从目前的3分钟压缩至2.5分钟。
试运行首日，京沪高铁该区段累计开行列车127列，较此前日常图定列车数量新增17列，全程运行准点率达到100%。针对恶劣天气、设备突发小故障等特殊场景，智能列控系统可自动生成最优调整方案，无需人工介入即可在30秒内完成运行图动态调整，大幅降低特殊情况下列车晚点的概率。
国铁集团科信部相关负责人表示，本次智能列控系统的成功试运行，是我国高铁技术自主创新的又一里程碑。后续系统将逐步在京沪高铁全线推广，之后向全国其他高铁干线分批落地，预计全面覆盖后全国高铁的整体通行能力可提升20%以上，在不新建线路的前提下，大幅释放现有高铁网络的运力潜力。