作者：管理员 来源：本站 发布时间：2026-08-20 点击率：6次
2026年8月18日，满载日用电器、服装、家具等货物的X8426次中欧班列从广州增城西货场缓缓驶出，标志着粤港澳大湾区首次采用“关铁协同”模式开行中欧班列。这一创新举措由国铁广州局物流事业部与增城海关联合打造，双方共同制定专项监管方案及配套落实制度，首次在粤港澳大湾区实现铁路安检与海关查验“两查合一”，大幅压缩了班列在港停留时间。
据了解，该模式是落实广东省推进国际贸易“单一窗口”建设及智慧口岸部署要求的重要实践。以往中欧班列在始发站需要分别完成铁路安全检查和海关查验，两个环节独立开展，不仅耗时较长，还容易出现重复开箱、重复核对信息等问题。“关铁协同”模式通过搭建信息共享平台，将铁路安检标准与海关查验要求深度融合，实现一次开箱、一次检查、双方共同确认结果，单趟班列的始发站作业时间从原来的12小时压缩至4小时以内。
本次首发的X8426次班列共搭载55个标准集装箱，货物主要来自珠三角地区的家电、轻工制造企业，将经由二连浩特口岸出境，最终抵达德国汉堡。粤港澳大湾区作为我国外向型经济最活跃的区域之一，每年有大量高附加值机电产品、家居用品需要运往欧洲市场。此前不少企业反映，传统海运航线受天气、港口拥堵等因素影响，交货周期不稳定，而中欧班列的“关铁协同”升级，进一步强化了铁路跨境运输的时效优势。
国铁广州局相关负责人表示，下一步将持续优化“关铁协同”作业流程，逐步将该模式推广至大湾区内所有中欧班列始发站点，同时联动沿线口岸海关建立跨区域协同机制，打造“始发站快速验放、沿途站高效通行、口岸零等待过境”的全链条服务体系，为大湾区外贸企业提供更稳定、更高效的国际物流通道支撑。