作者：管理员 来源：本站 发布时间：2026-08-14 点击率：343次
2026年8月9日，呼和浩特局集团公司的铁路护路团队刚刚完成了今年第三轮铁路沿线治沙植绿作业，在穿越腾格里沙漠边缘的临策铁路沿线，新种下的2万多株沙生植物已经长出了嫩绿的枝叶，在漫漫黄沙里筑起了一道坚固的绿色防风屏障。
临策铁路是一条穿越沙漠区域的铁路，沿线近400公里的路段被沙漠覆盖，常年受到风沙侵袭，过去经常出现流沙掩埋铁轨的情况，严重影响列车运行安全。为了守护这条沙漠铁路，呼和浩特局的护路团队常年驻扎在沙漠沿线的护路站点，在铁路两侧开展治沙植绿工作。团队成员们顶着沙漠里四五十度的高温，背着树苗和水在沙地里一步一步跋涉，在铁路两侧铺设草方格，种植沙柳、梭梭等耐旱的沙生植物，一干就是十几年。
现在临策铁路沿线已经形成了宽近百米、长数百公里的绿色防护带，风沙对铁路的侵袭强度下降了80%以上，曾经频繁出现的沙害险情，现在一年也遇不到几次。不少护路队员说，刚来到这里的时候，放眼望去全是黄沙，连一只鸟都看不到，现在沿线的植被越来越多，经常能看到野兔、沙狐在草丛里出没，生态环境发生了翻天覆地的变化。
除了治沙植绿之外，呼和浩特局还在铁路沿线大量推广应用新能源设备，在沿线站点建设分布式光伏电站，用太阳能为铁路信号设备供电，每年能减少碳排放近万吨。这条在沙漠里延伸的铁路，不仅打通了内蒙古西部地区的运输通道，更成了一条横贯沙海的绿色生态长廊，在守护铁路安全的同时，也为当地的防沙治沙事业贡献了铁路力量。