近日，从中国铁路太原局集团有限公司传来喜讯：2024 年，太铁货物运量突破 7.88 亿吨，创下该集团公司成立以来的最高纪录。这一成绩的取得，彰显了太原铁路货运在推动区域经济发展中的关键作用，也反映出其在现代物流体系建设方面的卓越成效。
太原局集团公司的铁路路网纵横交错，不仅纵贯山西南北，还横跨晋、冀、京、津、陕、蒙等三省两市一区，所管辖的大秦、侯月、瓦日等干线和支线，均为重要的货运通道，肩负着山西省及周边省（区、市）的货运重任。在如此庞大的运输需求下，太原局集团公司积极推进现代物流体系建设，不断提升货运服务能力与效率。
在物流组织体系构建上，太原局集团公司迅速组建了太原、大同铁路物流中心，并构建起四级物流组织体系，涵盖集团公司货运部及 95306 货服中心、2 个物流中心、35 个物流营业部以及 197 个物流营业室 。这一体系的建立，极大地优化了货运服务流程，提升了服务的精细化程度。
客户服务与市场监测同样是太原局集团公司的工作重点。目前，已建立起覆盖 600 多家生产制造企业的客户服务和市场监测体系。通过将 95306 系统与社会平台深度融合，开发出营销辅助决策和项目管控系统，从而能够实时、动态地掌握物流价格等市场信息，为精准营销和高效服务提供了有力支撑 。
为拓展物流合作，太原局集团公司积极与北京局、济南局集团公司建立跨局营销联盟，与山东港建立路港营销联盟，并举办晋鲁铁水联运营销联盟推介会 。通过开发多式联运产品，成功助推形成 “东西双向互济・铁水协同联动” 的新格局，实现疏港增量 676.5 万吨 。这种跨区域、多模式的合作，有效整合了各方资源，提升了整体物流运输效能。
在物流总包业务方面，太原局集团公司综合公路、铁路、海运的物流优势，根据企业具体的物流需求，量身定制物流产品，开发物流总包及 “总对总” 项目，锁定运量超过 5000 万吨 。与天津港、青岛港合作完成晶科能源光伏板发运项目，并签订锌铝镁板材项目的物流总包战略合作框架协议，有力地支持了山西新兴产业项目的发展 。
货物班列产品谱系也在不断完善。以山西 “十大专业小镇”“十大产业链” 链上企业为着力点，太原局集团公司推出了 “三晋通” 班列、晋蜀钢铁班列、晋粤山西特产班列等多种班列产品 。这些班列产品提供干支仓配一体化服务，极大地节约了运输时间和成本。同时，积极推进铁水 “一单制” 物流，开行了至江苏常州铁水联运 “一箱到底” 专列，成功构建起全国 1、2、3 天快货物流圈 。
基础设施建设同样取得重大进展。2024 年，太原局集团公司全面加快专用线建设，组建工作专班，采用 “挂图作战、专班包保、主动服务、快建快开” 的方式，朔准铁路红进塔站鼎峰专用线、安泽站永鑫专用线、山西经纬通达物流园专用线等 6 条专用线先后开通运营，12 条专用线重启复用 。这些专用线的开通与复用，打通了物流运输中的梗阻环节，为推动 “门到门” 全程物流服务、有效降低全社会综合物流成本奠定了坚实基础 。
进入 2025 年，太原铁路货运持续发力。今年 1 至 4 月，太铁累计发送货物 2.52 亿吨，同比增长 4.3%；日均装车 29847 车，同比增长 6.5%，货运能力和服务品质实现新提升 。其中，集装箱运量表现亮眼，仅 3 月 11 日，太原局集团公司集装箱单日装车就达到 7440 箱，3 月份第 3 次、开年第 9 次打破单日装车历史纪录 。截至 3 月 11 日，今年集装箱日均装车 6000 箱，同比增长 152.2% 。这得益于太原局集团公司将增加集装箱运量作为货运上量的重要举措，大力调整运输结构，创新实施 “一品一策” 和集装箱 “一口价” 政策，充分释放焦炭、煤炭、氧化铝等货品装箱运输潜能 。
太原铁路货运在运量提升、物流体系建设、业务拓展等方面均取得了令人瞩目的成绩。未来，随着各项举措的持续推进和深化，太原铁路货运有望在推动区域经济发展、促进物流行业升级等方面发挥更为重要的作用，为全社会物流成本的降低和经济的高质量发展贡献更大力量 。
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