网约车来了直接 “叫号” 乘车、行李太多一键呼叫直梯服务、出站换乘 AI 全景导览…… 京城各大火车站纷纷启用科技新装备,不仅让车站运行变得更加智能,更为旅客出行提供方便快捷的服务。
自动捕捉车牌,来车直接 “叫号”
上周五 13 时左右,G3668 次高铁抵达北京朝阳站,数百名旅客涌入朝阳站交通枢纽。到了网约车等待区,小孙惊讶地发现,交通枢纽广播正不停地播报着进车信息,提示乘客哪辆车已到达哪条通道。抬头看,“智能候车看板” 还可以自动识别进站车辆的车牌号,闪烁车牌信息,显示车辆到达情况。
“这就像医院的智慧分诊系统,挂了号不用一直在诊室门口排队,听到广播叫号提示,再去往相应诊室就医。” 首发集团公联枢纽公司朝阳站交通枢纽站站长陈少汀打了一个比方。“这处网约车上车点有两条车道,以前打车软件上显示车来了,可是乘客不知道司机到底停在哪儿。特别是客流高峰时段,乘客总是举着手机满场找车,有时司机和乘客在电话里喊半天也找不到对方,导致候车十分混乱。”
如今,通道顶部的智能摄像头可以精准捕捉到驶入车辆,让 “人找车” 变得清晰方便。“通过科技手段结合现场人员的调度,车辆抵达时间和位置一目了然。”
显示候车人数,选择调度站点
打开北京西站 “出租车小助手” 小程序,可以显示出司机端和旅客端两个选项。上周五 18 时,打开 “旅客端”,依次点开 “南广场”“北负二”“北负一西侧”“北负一东侧” 4 个出租车调度站点,便看到当前这 4 个站点的排队等候人数和预计等候时间。
“有了这个提示,旅客可以选择人较少的出租车调度站点,很快就能打上车;而司机端则实时显示这 4 个站点的场内存车、等候旅客、出站人数和出租车队尾排到了哪里。这样,司机也可以选择车少、人多的站点去等活儿。” 重点站区管委会西站办安全秩序科科长刘涛介绍,这个系统可以整合西站铁路客运数据、出租车 GPS 定位信息、监控视频流及人工巡检信息,通过智能分析实现 “人、车、站” 动态关联。
便捷换乘直梯,服务重点旅客
上周五 10 时 28 分,旅客李女士搭乘 G6724 次列车到达北京西站站台层,打算换乘高铁前往贵阳探亲。一筹莫展之际,李女士注意到了站台层一处直梯旁有个白色按钮,旁边标注着 “仅供轮椅、婴儿车及大件行李旅客便捷换乘使用”。
这处电梯平时仅供进站使用,出站旅客无法搭乘,但重点旅客、大件行李旅客可申请由此换乘。通过高清摄像头,北京西站值班站长张巧娜看到站台上李女士,拿起通话设备询问:“旅客您好,您是需要换乘还是出站?” 得到换乘的答复后,张巧娜开始核对车票信息。之后,她遥控打开电梯门,“您上二层,找到第 8 候车室候车。”
每天,服务台的工作人员时刻关注这个远程呼叫系统。即便不在现场,客运员也能通过智能电梯对讲系统提供服务。“一天能有上百组旅客由此出站、换乘。”
在列车上,高铁乘务员也配备了 “站车无线交互手持终端机”。这一设备如同乘务员的 “智能大脑”,通过无线网络与铁路后台系统实时连接。乘务员借助它,检票时扫描旅客身份证,能迅速核验车票信息,登记卧铺旅客,并在旅客即将到站时提醒下车;还能实时掌握座位信息,合理安排座位,为特殊旅客提供人性化服务。遇到突发情况,列车长可通过终端机快速获取沿途车站值班电话,及时沟通处理。并且,当旅客通过官方 App 或客服热线登记遗失物品,乘务员也能通过终端机快速同步信息,助力失物招领。
碰一下就唤醒,站内全景导览
5 月 16 日,北京南站上线 “AI 旅客身边人・南小悦” 功能。走进北京南站,“南小悦” 的宣传物料随处可见,扫个码或者 “碰一下” 就能把它唤醒。孙女士带着两个孩子出行,对 “智能对话听得懂” 和 “找厕所不慌张” 深有感触。“语音对话说出寻找母婴室需求,能显示南站内标注楼层的母婴室位置,按图示指引就能找到。” 无论是寻找进站口、候车室,还是换乘通道,旅客只需在地图界面搜索目标位置,就能生成导航最优路线。“以前找检票口要问好几个人,现在手机就能感受 3D 全景沉浸式导览,按照图示跟着走、沉浸式引导。” 重点站区管委会南站办安全秩序科负责人章艳说,“南小悦” 可以查看公交线路、地铁线路的首末班车时间,掌握出租车调度站点人流和车流的有关信息。同时,这个功能可以根据用户的目的地,智能推荐最优出行方案,规划从北京南站出发的后续行程。
科技不断赋能火车站,从站外交通的智能调度,到站内换乘、候车的便捷服务,再到列车上乘务员借助智能设备提供的贴心关怀,这一系列的 “智变”,正让旅客的出行变得越来越舒适。
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