衢宁铁路，“山”与“海”之间的道路

       27日9时28分，首趟D9558次列车从浙江庆元开出，这标志着衢州至宁德铁路（下称衢宁铁路）正式开通运营，浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元和福建松溪、政和、屏南、周宁8县市结束不通铁路的历史。 
       衢宁铁路，将“山”与“海”相连，用近六年的时间连接浙闽山区与长三角、海峡经济区，这将是浙南闽北14个区县（市）的快速致富通道，更是一条精准扶贫路。浙西南地区山峦叠嶂，海拔1500米以上山峰有有数百座，九成以上地表都是山脉。这样的地形成为了浙西南地区经济发展的最大难题，靠着青山绿水，有着独特的风景、绿色农产品，却也一直困于着重山之中。而衢宁铁路则破开了这一局面，让山川变成坦途，从此山里人多了一条致富通道，山外的人多了一条绿色生态旅游路。
       “衢宁之间，山海呼应，在旅游资源上有很强的互补性，全程70%以上穿过山区，旅游资源上有很强的互补性，共同发展旅游业的条件得天独厚。”衢州市文化广电旅游局发展中心主任龚晓峰如是说。将两地风景串联，在这条铁路线上，一路从“山”看到“海”这目前在全国范围内都是少有的，沿途有2处原始森林、8处国家级森林公园、6处5A级景区等，而从27日开行的旅游专列“衢州有礼”1433号的反响来看，日后这又将是一条“爆款”旅游线路，将会大力促进给两地的旅游业发展。
       而每一条备受关注的铁路线开通运营的背后，是无数铁路建造工人的智慧与汗水。衢宁铁路浙江段隧桥总里程达到124.41公里，共有46座隧道和101座桥梁，桥隧占比达74.2%。且衢宁铁路隧道普遍埋深大，桥隧、路桥、路遂交替频繁，长轨更换、焊接难度大，而如此也并未难倒那些建设者们。一次次的试验，不放过任何细节，为了列车的平稳运行，日以继夜地对道岔、线路等进行调整，通过4个月的精调，让衢宁铁路上的列车在穿隧道、过高桥是皆可平稳运行。
       人民的需要在哪里、期盼在哪里，列车就将开往哪里。通铁路好像已成为了那些苦于交通不便地区人们的最大愿望，而铁路部门也一直在将万里铁路线不断延长，相信铁路会让更多的“青山绿水”进入大众视野，也为那片地区的人民带去更多可能。（袁香凝）