铁路修订“新规程”，旅途增添新气象

    近日，交通运输部公布了新修订的《铁路旅客运输规程》，将于2023年1月1日施行。随着我国铁路事业的不断发展，路网越织越密，乘坐安全、舒适、快捷的高速列车已成为了当下人们的首选，同时这也对铁路旅客运输的服务提出了更全面、更高的要求。而新修订的《铁路旅客运输规程》，便是铁路部门结合民生需求的精准回应。

    儿童票“按年龄”，打破以往的身高标准。此次《客规》修订后，铁路客票儿童票将由身高划分改为以年龄划分，每一名成人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车，6周岁到14周岁的儿童可以购买儿童优惠票，年满14周岁的儿童应购买全价票。简单地说，以往实行的1.2米以下免票、1.2米到1.5米半票的标准，将被6周岁以下免票、6周岁到14周岁半票的新标准取代。随着人民群众生活水平的不断提高，同龄儿童之间的身高差异日益明显，现阶段儿童的平均身高与往昔显然不可同日而语。数据显示，早在2012年，我国6岁儿童平均身高均已达到或接近了1.2米，12岁儿童平均身高已超过了1.5米，14岁儿童的平均身高则已达到或接近了1.6米左右。而由于个体成长之间的不公，尤其是一些年龄较小但个子较高的孩子，他们及其家长容易感到因个子高而“吃亏”，而“量身高”的方法购票，没有充分考虑到个体间发育的差异由此带来的公平问题。所以这样看来，此次修改身高标准为年龄标准，铁路部门这一举动不仅对优惠尺度作出了一定程度的放宽，也是进一步保障旅客合法权益，建立公平公正的铁路旅客运输市场环境的应时之举。此次新规的修订，不仅给很多家庭带来实实在在的利好，更是最大限度的保障了儿童的优惠权益。

    “霸座”纳入法规。“霸座”问题由来已久，是铁路乃至社会的痛点，虽然我国法律愈加完善，但却并没有明确的霸座规制，对某些人起不到指引、教育等作用，甚至不排除霸座者强词夺理地狡辩，严重破坏了正常乘车秩序和文明的乘车环境。此次新规的修订，明确了“霸座”行为的处理方式，可以上报公安部门依法对其行为进行处理，将以往的舆论谴责转变成了法律行为，照亮了霸座的“灰色地带”。此次新规的修订，不仅能有效减少甚至杜绝霸座行为的发生，大大改善了乘车环境，更是营造出了文明出行的社会风气。

    如今中国铁路不仅是中国科技硬核实力的彰显，更是推动地区经济发展的“助推器”，提升老百姓幸福感、获得感的“催化剂”。此次新规充分以人民利益为先准则，重点关注特殊群体与弱势群体权益，增加了对视力残疾旅客的照顾，允许他们携带导盲犬进站乘车，为老幼病残孕旅客提供优先购票、优先乘车等服务。这些暖心的服务和规定，都充分彰显了“人民铁路为人民”的初心和宗旨。

    树高千尺，根深在沃土；国家富强，根本在人民。中国铁路始终想民之所盼，解民之所难，不断提升人民群众的获得感、幸福感和安全感，我们相信在新规程施行的下，人民群众的旅途一定会一番新气象。