铁路调图，利民又暖心

     伴随着高速铁路越开越广，列车班次越来越多，部分小城市的长途旅客要开始适应在大站中转换乘了。这在每年的调图中体现得非常明显，新图更是主动适应客货需求，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，
     据悉，今年京哈、徐连高铁等新线的开通，更进一步完善了高铁网。新图在徐州东至连云港间保持原有的7对动车组列车，另将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，大幅压缩襄阳东至青岛、西安北至连云港、青岛至重庆西等部分城市旅行时间，最快的压缩1小时56分，大大减少出行时间，不仅让旅客体验到更好的交通舒适，也让到达目的地的时间变得从容不迫，不再会到站之后争分夺秒的赶时间。
     而在最新国铁集团介绍，加强基本运行图执行情况动态分析，及时增加热门方向运力，组织开行红色旅游列车，按“一日一图”优化客车开行方案，更好地满足市场需求。更是要充分利用高铁成网后大量释放的普铁运输能力，结合承接“公转铁”运量和防汛需要，优化调整普铁客货列车开行结构，着力安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开中原地区与西北地区煤运大通道货物列车200余列，为“碳达峰、碳中和”作贡献。
     此外，进一步优化中欧班列开行方案，采取“优先检查、优先制票、优先换装、优先编组、优先发车”措施，合理组织人员机械，做好换装场区机械设备调控，组织人员现场跟踪指导作业，确保宽轨到达重车及时转场牵出，腾空线路，扩大宽轨到发场接车能力，扩充海陆新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。
     至疫情发生以来，铁路部门一一响应，攻破难题，更是在逆势中成长，不断补强客货运输，不仅改善人民生活品质，更是给人民出行生活带来更大的幸福感，不仅票价良心，车次时长也暖心，相比较以往的路线，很多旅客要到达自己的目的地很麻烦，现在不仅方便快捷，还能省出很多时间来，可以说是非常满意了。