“穿针引线”激发货运新动能

       3月18日，中国铁路南昌局集团有限公司所属的江西京九物流有限责任公司乐化物流基地货场内一派繁忙景象。集装箱货区的两台门式吊机正在繁忙地进行作业，随着吊具的起落，一只只标准箱落到了旁边的大卡车上；距离集装箱货区不远处是约500米的铝棒堆放区，道路两侧硬化地面上，堆满了铝棒……这样的景象，让人想起一个词：红火。

       京九物流公司乐化物流基地货场占地1130亩，分集装箱和散货两个货区。据乐化分公司经理彭倩介绍，乐化物流基地打破了铁路货场由运输站段经营管理的惯例，改由一级非运输企业运营。

       2020年3月4日，京九物流公司相关人员入驻乐化物流基地时，货主对这个物流基地了解较少，一切业务需要从零开始。通过专人深入一线的营销和宣传，乐化物流基地的业务量逐渐增加，基地发展势头良好，现在常常会出现货位难求的局面。春运期间，乐化物流基地积极畅通服务渠道，精准对接企业运输需求，保持着每日约20车的装车量，为以货补客贡献力量。

       乐化物流基地采取传统货场与现代物流相结合的模式，基地除了承办铁路货运装车与到达卸车，还为货主办理汽车运输业务。安义县是江西省最大的铝门窗制品生产基地，年消化铝棒在100万吨以上。外地厂家的铝棒运送到乐化物流基地，工作人员会把铝棒从集装箱中取出，整齐地堆放在露天堆放场免费存放30天。安义的买家与卖家在网上完成交易后，电话通知基地进行发货，把铝棒直接送到安义买家面前。在铝棒的整个交易链条中，买家、卖家无须见面，由乐化物流基地“穿针引线”，实现无缝对接。

       江西分宜一家采石场的石砟原先是通过公路运到南昌。了解到这一信息后，乐化物流基地充分利用铁路运输优势，为采石场量身定制了铁路运输方案，一组敞顶集装箱专门在分宜和南昌之间运输，石砟到达货场，他们立即组织卸车，满足货主生产需求，减少货车停时。

       江西晨鸣纸业有限责任公司是基地最大的货主之一，但装车量不均衡，月初量小，月底量大，量大时一天要开行30个棚车。对此，乐化物流基地特意为晨鸣纸业免费提供可以存放13个棚车纸卷的大仓库，满足晨鸣纸业的装车需求。为确保装车，每到月底乐化物流基地会在汽车运输和铁路棚车装车之间开通直达通道，晨鸣纸业的汽车达到货场后，货场的叉车直接将纸卷装上棚车，减轻了仓库压力，顺利完成装车任务。

       让客户放心的不仅是服务，乐化物流基地仓库的整洁程度也为他们加分不少。四个散装货物仓库十分整洁，没有积尘，即便在仓库里驾驶叉车也没有出现扬尘。为了给货主提供全新的物流体验，基地用更高标准要求所有工作人员，包括管理人员在内的职工、劳务用工人员都有自己的保洁责任区，货场实行网格化管理，责任到人，考核到人，全力保障货场的干净整洁。