提升“公转铁”承接能力 助力企业“双碳”达标

作者:管理员  来源:人民铁道网-人民铁道报  发布时间:2022-03-11  点击率:1388次

     自2021年全国两会期间“碳达峰碳中和”首次写入政府工作报告后,“双碳”各项工作紧锣密鼓地全面展开。
     2022年政府工作报告提出,有序推进碳达峰碳中和。铁路绿色低碳的运输优势也因“双碳”目标受到更多关注。
     全国人大代表,太原钢铁(集团)有限公司党委书记、董事长高祥明表示,在助力钢铁企业实现“双碳”目标方面,铁路较公路运输具有明显优势。从“减污”来看,铁路运输产生的氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等污染物少;从“降碳”来看,铁路运输能源消耗低,二氧化碳排放更少。
     太钢集团长期专注发展以不锈钢为主的特殊钢,曾成功炼出我国第一炉不锈钢。高祥明介绍,太钢集团全年货物运量在3000万吨以上,其中80%以上依靠铁路运输,每天都有大量的装备制造用钢沿着铁路线运送到长三角、珠三角等地区。
     “从前,我们的货物有六七成通过公路运输,碳排放量大、企业运输成本还高。”高祥明说。为了更好地履行企业政治责任和社会责任、实现“双碳”目标,太钢集团及时调整运输结构,在铁路部门的大力支持下,多数货物运输完成了“公转铁”,碳排放量大幅下降。
     近年来,铁路部门坚决落实党中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的部署要求,全面优化铁路货运布局,科学合理推进铁路专用线建设。铁路部门全力提升“公转铁”承接能力,铁路货运量占全社会货运量比重由2016年的7.6%增长到2021年的9.1%,为我国绿色低碳发展贡献了积极力量。
     在铁路货运推动减污降碳的同时,高铁的快速发展也为促进生态文明建设、建设美丽中国作出重要贡献。高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%。2012至2019年,高铁增加的客运周转量与公路完成同样客运周转量相比,减少二氧化碳排放2320万吨。
     目前,铁路部门正研究制订国家铁路碳达峰行动实施方案,编制实施国铁“十四五”节能环保规划,将大力推广应用绿色低碳新技术新材料新工艺,加快推动铁路绿色转型发展,为实现碳达峰、碳中和贡献铁路力量。